In den 1970er Jahren gegründet, Specialized ist einer der angesehensten Namen der Radsportwelt, der 1981 für die Entwicklung des ersten großen Serien-Mountainbikes, des Stumpjumper, bekannt war.
Seitdem hat sich das Unternehmen mit seinem neuesten Turbo Vado 4.0 auf E-Bikes spezialisiert und kombiniert die Agilität und Form eines normalen Fahrrads mit der zusätzlichen Leistung eines E-Bikes.
Wir haben das schlanke Hybrid-Fahrrad auf die Probe gestellt und - Spoiler-Alarm - es ist eines der besten Elektrofahrräder, die Sie heute kaufen können.
Preis und Verfügbarkeit
Der Vado ist Teil eines Sortiments, das es schon seit mehreren Jahren gibt. Von der abgespeckten Version 1.0 bis zur voll ausgestatteten Version 4.0 haben alle das gleiche Kerndesign, werden jedoch mit einem unterschiedlichen Finishing-Kit und Akkus mit entscheidend unterschiedlicher Kapazität geliefert.
Im Laufe der Jahre hat sich auch ihre Größe geändert, sodass ein günstiges Angebot für das identisch aussehende Modell der letzten Jahre möglicherweise nicht das Schnäppchen ist, das Sie erwarten.
Mit 3.550 USD / 2.900 GBP ist der Turbo Vado 4.0 ziemlich teuer - das entspricht ungefähr 5570 AU $, basierend auf den aktuellen Umrechnungskursen, aber er scheint noch nicht in Australien erhältlich zu sein.
Wenn Sie etwas billigeres suchen, schauen Sie sich das Elektrofahrrad Gtech Sport an, das für 1000 GBP (ca. 1330 USD / 1940 AU $) im Einzelhandel erhältlich ist.
Design
Der Vado 4.0 fühlt sich fast wie ein leichtes Elektromotorrad an. Mit rund 23 kg ist es kein Fahrrad, das Sie mehrere Treppen hoch tragen möchten. Hier gibt es jedoch keine Schwäche, stattdessen wird jedes Gramm verwendet, um eine Leistung zu erzielen, die gleich schwer ist.
Obwohl sowohl Batterie als auch Motor im Rahmen versteckt sind, wird der Vado kaum mit etwas anderem als einem E-Bike verwechselt. Das massiv übergroße Unterrohr (der diagonale Teil des Fahrradrahmens) und der ausgestreckte Radstand machen dies deutlich.
Mit all den Details, die Sie von einem voll ausgestatteten niederländischen Fahrrad erwarten, einschließlich heller eingebauter Beleuchtung sowie Kotflügeln und Gepäckträger, ist der Vado dennoch eine weitaus rassigere Kreatur als ein durchschnittliches E-Bike.
Entscheidend für die Leistung ist der zentral montierte Motor. Es ist teurer als ein Hub-Laufwerk und sitzt tief im Rahmen. Da die Kurbeln direkt angetrieben werden, entsteht kein zusätzlicher Luftwiderstand, und die Gewichtsverteilung und das Handling werden verbessert. Wenn Sie einen Reifenschaden haben oder den Vado 4.0 auf engstem Raum verstauen möchten, erleichtert die niedrige Position des Motors das Entfernen des Kurbels Räder.
Performance
Der Motor des Vado wurde vom bekannten Hersteller Brose hergestellt und verfügt über eine Melodie, bei der die Effizienz Vorrang vor dem Drehmoment hat, dh das Hinterrad mit dem Pedal drehen kann.
Trotzdem bieten die höheren zwei der drei Modi im Vergleich zu den meisten Systemen immer noch einen deutlichen Schub. Sie sollten es also leicht finden, nach einem Stopp loszulegen.
Mit einem ordentlichen Ring-Controller neben dem linken Griff können Sie zwischen den Unterstützungsstufen wechseln und die Lichter aktivieren, während ein leuchtendes Display in der Mitte des Lenkers alle Ihre Schlüsseldaten anzeigt.
Über dem Motor im riesigen Unterrohr befindet sich eine 600-Watt-Batterie mit großer Kapazität. Während dünnere Fahrräder das Hin und Her des durchschnittlichen täglichen Pendelverkehrs bewältigen können, bedeutet diese riesige Batterie, dass der Vado mehrere Tage fahren kann, bevor er aufgeladen werden muss. Dieses abschließbare Netzteil kann auch zum bequemen Aufladen herausgenommen werden - der Nachteil dieser zusätzlichen Leistung ist das erhöhte Gewicht.
Eine Federgabel und breite Reifen unterstützen dieses große Kraftpaket und glätten im Allgemeinen den Fortschritt des Fahrrads. Mit einem minimalen Federweg von der Gabel und einem glatten Mittelprofil auf den Reifen vermitteln beide Geländemöglichkeiten, fühlen sich jedoch nie übertrieben an.
Durchqueren Sie den Park auf dem Heimweg oder begeben Sie sich auf eine Expedition auf Schotterwegen. Sehr stabil und auf einer Reihe von Oberflächen gepflanzt. Beten Sie einfach, dass der Aufzug bei Ihrer Rückkehr in Ordnung ist, wenn Sie mehrere Stockwerke höher leben.
Mit Zehnganggetriebe werden sowohl diese als auch die hydraulischen Bremsen von Shimano bereitgestellt. Bei Verwendung eines einzelnen Kettenblatts und einer Kupplung am Schaltwerk ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass sich die Kette löst oder sogar ein Schläger entsteht. In ähnlicher Weise ist es unwahrscheinlich, dass die Bremsen Ihnen Probleme bereiten, während sie bei jedem Wetter einen hervorragenden Stopp bieten.
Mit der Mission Control App können Sie die Leistung des Turbo Vado 4.0 anpassen, indem Sie die Motoreigenschaften und die Reichweite ändern und einen Überblick über Ihre Fahrdaten in Echtzeit erhalten.
Urteil
Der Vado ist sehr angenehm zu fahren. Gut gestaltet, ordentlich zusammengestellt und mit exzellenter Elektronik ist es glücklich, fast überall hingehen zu können.
Mit einer riesigen Batterie und einem Mittelmotor ist das Handling des Fahrrads vorbildlich, ebenso wie die Unterstützung. Schwer zu tragen, auf der Straße oder auf dem Trail zu fahren, ist dennoch eine Freude dank seiner geländegängigen Reifen und Federgabel.
Obwohl es sich hier um eine der Maschinen mit der größten Reichweite handelt, ist es immer noch möglich, Fahrräder mit geringerem Gewicht oder größerer Distanz zu finden.
Wie Sie das Fahrrad benutzen, wird wahrscheinlich bestimmen, ob dies dies ausschließt. Wenn es nicht Ihr Hauptanliegen ist, die absolute maximale Reichweite zu erreichen (und Ihnen der Preis nichts ausmacht), macht es eine Menge Spaß.
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