"Billig" und "einfach" sind vielleicht keine Wörter, die Sie normalerweise mit der Idee von Elektrofahrrädern assoziieren, aber sie sind die Faktoren, die Gtech mit seinem Gtech eBike Sport verdoppelt hat, und meistens mit guten Ergebnissen.
Etwas unpassend wird dieses smarte kleine Fahrrad von einer Marke hergestellt, die besser für ihre Staubsauger bekannt ist. Aber Gtech hat hier genug kluge Zugeständnisse gemacht, um sie als potenziellen Konkurrenten in der aufkeimenden Ernte der besten Elektrofahrräder auf dem Markt zu etablieren.
Lesen Sie weiter für unsere Gedanken in diesem vollständigen Test.
Preis und Verfügbarkeit
Einige Leser fragen sich vielleicht: "Wie viel kostet ein Fahrrad?", Aber 1.000 GBP (ca. 1335 USD / 1940 AU $) sind nicht wirklich viel zu zahlen, was bedeutet, dass die Gtech-Slots eine der billigsten E-Bike-Optionen auf dem Markt sind. Aber wie teilt es sein Budget auf?
Ohne die elektrischen Teile würde das verbleibende Fahrrad wahrscheinlich einen fairen Preis zwischen 400 und 500 Pfund haben. Ein paar clevere Tricks verbessern jedoch die Leistung über das, was Sie zu diesem Preis von etwas erwarten können.
Zu den wichtigsten zählt der einstufige Antriebsstrang. Angetrieben von einem sauber laufenden Gates Carbon-Riemenantrieb reduziert dies Gewicht, Wartung und vereinfacht die Bedienung des Fahrrads. Dank der zusätzlichen Unterstützung werden Sie den Mangel an Zahnrädern nicht spüren. Ursprünglich nur direkt erhältlich, wird der Gtech jetzt auch über eine Reihe von stationären Einzelhändlern verkauft.
Design
Mit einem Single-Speed-Antrieb und einem Hinterradnabenmotor sitzt die flaschenartige Schnellbatterie des Gtech diskret auf dem Unterrohr. Diese werden kombiniert, um zwei Unterstützungsstufen bereitzustellen, die als normal und umweltfreundlich bezeichnet werden. Sie werden mithilfe des Sohlenknopfs an der Batterie ausgewählt, der auch das Fahrrad einschaltet.
Unglaublich einfach, ein kleiner LCD-Bildschirm zeigt die verbleibende Ladung an. Andernfalls lässt das Fehlen eines herkömmlichen Displays oder Controllers den Lenker angenehm übersichtlich und hält gleichzeitig die Kosten niedrig.
Einfach ist auch die Einheitsphilosophie von Gtech. Ideal für Fahrer um 5 Fuß 10 Zoll, diejenigen über 6 Fuß haben eine etwas merkwürdige Passform, während jeder, der viel kürzer als 5 Fuß 6 Zoll ist, von der Step-Through-Rahmenversion besser bedient wird.
Performance
Beginnen wir mit der Elektronik. Mit einem 36-Volt-Motor und einer 200-Wh-Batterie bietet das Antriebssystem des Gtech als Alternative nicht den nötigen Schwung. Dies bedeutet, dass Sie ein wenig an den Pedalen arbeiten müssen, um sie in Bewegung zu setzen. Erfreulicherweise wird die Leistung, die sie liefert, ganz natürlich über den eingebauten Computer des Fahrrads hinzugefügt. Der Gtech verbessert das, was Ihre Beine tun, und hat nie das Gefühl, von Ihnen wegzukommen. Das einzige Mal, dass wir uns mehr Saft gewünscht haben, war, wenn wir uns von den Lichtern zurückziehen.
Die Ladezeit beträgt ungefähr drei Stunden. Die angegebene Reichweite von 30 Meilen gilt zwar nur, wenn Sie einen Großteil der Arbeit selbst erledigen, es werden jedoch beide Abschnitte der meisten täglichen Pendelfahrten mit einer einzigen Ladung verwaltet.
Auf zu den Komponenten. Der Aluminiumrahmen und die Gabel sind leicht, während der ergonomische Sattel und die Griffe bequem und unauffällig sind. Entscheidend ist, dass die Reifen ziemlich pannensicher sind. Ein großer Vorteil, wenn eine hintere Reifenpanne das Trennen des Motors zum Entfernen des Rads bedeutet.
Was bekommst du nicht? Im Vergleich zu früheren Versionen gibt es keine Kotflügel, daher müssen Sie diese hinzufügen, es sei denn, Sie möchten einen feuchten Seitenzahn. Es gibt nur einen Gang, obwohl uns diese Funktion gefällt. Wir sind jedoch weniger an den Bremsen interessiert. Um Kosten zu sparen, verwendet der Gtech V-Bremsen, nicht den moderneren Scheibensatteltyp. Das Problem ist eher, wie sie sich schneller abnutzen, während sie gleichzeitig in die Felgen des Fahrrads fressen, was zu größeren und regelmäßigeren Wartungskosten führt.
Urteil
Der Gtech fährt sich wie ein flinker Hybrid, aber mit der zusätzlichen Kraft der elektrischen Unterstützung. Es ist leicht zu manövrieren oder zu tragen und sieht angesichts der günstigen Preise viel besser aus, als Sie es erwarten würden.
Seit dem ersten Start etwas überholt, ist es immer noch ein guter Wert. Für kürzere Fahrten und wenn Sie mit dem etwas mittleren Maß an Extra-Pep und dem Fehlen von Scheibenbremsen leben können, bleibt es ein solider Budget-Runaround.
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