Das Fanatec ClubSport v2.5-Rennrad wird als eigenständiger Radstand oder als Bundle gekauft. Um dieses Rad zu überprüfen, haben wir jedoch auch die folgenden Peripheriegeräte verwendet, die beim Kauf des eigenständigen Rads nicht mitgeliefert werden:
ClubSport Felge R330
ClubSport Lenkrad Universal Hub für Xbox One
ClubSport Pedale V3
ClubSport Tischklemme V2
Zwei Minuten Rückblick
Der Fanatec ClubSport v2.5 ist das beste Rennrad-Setup, das Sie erhalten können, bevor Sie in die wilde Welt der Direktantriebsräder eintauchen. Sie sollten vorher Ihr Bankguthaben überprüfen.
Es überholt den Thrustmaster T-GT mit Leichtigkeit. Sie erhalten eine hervorragende Kraftrückkopplungsleistung, Laufruhe und einen leisen Betrieb, sodass Sie sich fragen, ob es einen Grund gibt, mehr auszugeben.
Wenn Sie in Ihrem Haus einen Raum haben, der einem Sim-Rennen gewidmet ist und in dessen Mitte sich ein Schalensitz und ein Rahmen befinden, sollten Sie stattdessen das Fanatec-Podium in Betracht ziehen. Aber heute prüfen wir, ob dies ein guter Kauf für den durchschnittlichen Fan realistischer Rennspiele ist.
Das hier angebotene Eintauchen ist fantastisch. Das leistungsstarke ClubSport v2.5 Dual-Belt-Force-Feedback-System von Fanatec überträgt das Gefühl der Straße und den Zug eines Zwei-Tonnen-Performance-Autos, das mit einer sicheren Kraft gegen Ihre Kurven kämpft, die Sie mit großartigen Einstiegsrädern wie dem Logitech G920 nicht erreichen und Thrustmaster T150.
Wir haben den Fanatec ClubSport V2.5 mit mehreren Top-Spielen ausprobiert, vor allem Assetto Corsa und Forza Motorsport 7. Die Tiefe des Feedbacks beeindruckt am meisten. Es besteht die Tendenz, sich auf Statistiken wie Newtonmeter Drehmoment zu konzentrieren, wenn es um Rennräder geht, die nicht viel aus dem Zusammenhang heraus bedeuten.
Hinter dem Lenkrad eines virtuellen Mini Cooper lässt sich mit dem drehmomentstarken Kraft-Feedback-System des Fanatec ClubSport v2.5 das Fahrgefühl und die Fahrzeugphysik mit einem Gebrüll vermitteln, das zeitweise an Gewalt grenzt. Und ein Mini ist kaum das stärkste Auto, das Sie in einem dieser Spiele am Steuer haben.
In einem A / B-Vergleich mit dem CSL Elite von Fanatec, der an einer einfachen Felge befestigt ist, ist es ein bisschen so, als würde man von einem großartigen Heim-HiFi-Lautsprechersystem zu einem mit zwei wandschüttelnden Subwoofern wechseln.
Der Fanatec ClubSport v2.5 wird die Nachbarn jedoch nicht stören. Es arbeitet im Vergleich zu den meisten anderen von uns getesteten Rennrädern so leise, dass wir uns gefragt haben, ob der Lüfter defekt ist.
Dies ist das Rad, das Sie bekommen müssen, wenn Sie Geld zum Ausgeben haben, aber nicht bereit sind, einen (wohl) lächerlichen Betrag für ein Rad mit Direktantrieb auszugeben. Es ist jedoch möglicherweise nicht der beste Kauf, wenn Sie ein saisonaler On-Off-Rennfahrer sind, der ein Rad haben möchte, das einfach eingerichtet und verstaut werden kann, wenn Ihr Interesse und Ihre Freizeit auf dem Höhepunkt und im Abnehmen sind.
Die Räder Fanatec CSL Elite und Thrustmaster T300 / T300 RS passen besser zu dieser Masse.
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Preis und Verfügbarkeit
Fanatec bietet ein modulares System mit so vielen Optionen, dass es sich wie ein Teil der Charaktererstellung eines Rollenspiels anfühlt.
Unser Test-Setup besteht aus dem ClubSport V2.5-Radstand, den ClubSport-Pedalen V3, der Felge R330, dem Universal Hub für Xbox One und der Tischklemme V2 von Fanatec.
Dies bringt die Gesamtsumme auf 1718 Euro (2024 USD, 1560 GBP). Autsch.
Wir empfehlen jedoch, mit den Fanatec-Paketen zu beginnen, die ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das Forza Motorsport-Paket enthält die gleichen Grundlagen mit einer anderen Felge und einen ClubSport-Schalthebel für 1499 Euro.
Diejenigen, die hauptsächlich an der ClubSport-Basis interessiert sind, sollten mit dem Wettbewerbspaket für 799 Euro (942 USD, 729 GBP) beginnen. Es enthält ein einfacheres Zwei-Pedal-Board mit einer weniger fortschrittlichen Bremse und eine leichtere Felge, aber selbst die Einstiegspedale von Fanatec lassen sich gut mit denen von Thrustmaster und Logitech vergleichen.
Die Räder von Fanatec sind derzeit nur auf der Website verfügbar.
Kompatibilität
Bereit für die ersten Kopfschmerzen? Der Radstand von ClubSport v2.5 funktioniert nur mit Xbox-Konsolen und PCs.
Plattformübergreifende Konsolenspieler müssen entweder ein Downgrade auf CSL Elite + durchführen, das auf Xbox und PS4 funktioniert, oder den Kauf von Collective Minds 'Drivehub in Betracht ziehen. Dies ist ein Zubehör von Drittanbietern für 89,99 US-Dollar, mit dem Xbox-Räder auf PS4 funktionieren.
Wir haben versucht, unseren Fanatec ClubSport v2.5 auf PS4 zu verwenden. Es hat nicht funktioniert.
Die gute Nachricht ist, dass ein ClubSport-Rad auf Xbox Series X und Series S. Phew funktioniert.
Designen und Bauen
Ein Teil des Fanatec ClubSport v2.5-Budgets fließt in die Verarbeitungsqualität. Wo die CSL Elite-Radstände eine weitgehend plastische Hülle haben, sind hier alle wichtigen Teile Aluminium.
Die Vorderseite ist eine dicke Platte mit Dingen, die mit Schrauben übersät sind, mit denen statische Schalthebel montiert werden können. Viele der Seiten sind ebenfalls aus Metall. Es gibt große Luftstromgitter, die mit einem Lüfter auf der Rückseite zusammenarbeiten, um den Fanatec ClubSport v2.5 kühl zu halten.
Fanatec hat Hitze am meisten als die meisten betrachtet. Dies ist das leiseste Kraftrückkopplungsrad, das ich bisher verwendet habe. Es ist ganz normal, dass eines dieser Räder nach einigen Runden eine Spur macht, die einer unter Belastung stehenden Konsole ähnelt, aber dieses bleibt auch nach ein paar Stunden bei 100% Kraftrückkopplungsstärke ziemlich leise.
Der Fanatec ClubSport v2.5 verfügt außerdem über ein ordentliches durchscheinendes Fenster oben, durch das Sie vage in die Funktionsweise der Lenksäule im Inneren sehen können. Nur der hintere Teil ist aus Kunststoff. Aber es hat ein schönes Soft-Touch-Finish. Dieser Radstand hinterlässt einen weitaus besseren Eindruck von Qualität als der CSL Elite.
Es ist auch überraschend klein. Dies ist eine schwere Basis, aber keine tiefe.
Feedback-Qualität erzwingen
Der Fanatec ClubSport v2.5 bietet ein völlig sanftes Drehen. Es ist weicher als jedes Logitech-Rad und weicher als das Thrustmaster T-GT.
Es verwendet zwei Riemen, um seine Kraftrückmeldung anzutreiben. Und während der ClubSport v2.5 mehrere interne Komponenten mit dem günstigeren CSL Elite teilt, bietet Fanatec laut Fanatec bis zu 8 nm Drehmoment für den 6 nm des Elite.
Dies hielt an, als wir die beiden Radstände nacheinander ausprobierten. Das Feedback unseres ClubSport v2.5-Rads weist eine beeindruckende Tiefe und Dichte auf. Das Ziel eines solchen Rades ist es, Ihr Gehirn dazu zu bringen, zu glauben, Sie fahren ein Auto, anstatt ein Spiel zu spielen. Es macht den Job wunderbar.
Dies gilt insbesondere für die flauschigeren Rückkopplungselemente wie Rumpeleffekte, Vibrationen auf der Straße und die Stöße von Reifen, die an der Seite einer Strecke montiert sind. Der ClubSport v2.5 bringt sie überzeugender heraus als jeder andere Radstand unter 1000 US-Dollar. Effekte, die durch ein billigeres Rad etwas klebrig wirken können, Sie aber weiter in die Erfahrung hier hineinziehen.
Es ist nicht so sehr die Spitzenleistung des Fanatec ClubSport v2.5, die einen so großen Eindruck hinterlässt, sondern sein Dynamikbereich. Um eine klangbasierte Analogie zu verwenden, ist das Feedback hier "bassiger".
Dies liegt jedoch nicht nur am Radstand. Unser ClubSport v2.5 verfügt außerdem über eine recht kräftige Fanatec R330-Felge (separat oder im Bundle erhältlich), die als eine Art Dämpfer fungiert, sodass sich die plötzlichsten Rückkopplungsstöße eher wie Schläge als wie Klirren anfühlen.
Dies macht sich besonders beim Vergleich dieses Setups mit dem CSL Elite mit seiner einfachsten Felge, der P1, bemerkbar. Ärgerlicherweise ist für diejenigen, die die beste Erfahrung für das geringste Geld erzielen möchten, auch die Robustheit des eigentlichen Radteils von Bedeutung.
In den ersten Stunden nach der Verwendung des Fanatec ClubSport v2.5 dachten wir, dass das Feedback des Motors eine gewisse Granularität aufweist. Nach dem Zurückschneiden aller Straßeneffekte scheint dies jedoch eher ein Fall zu sein, bei dem das Rad versucht, die Textur des Straßengefühls anzuwenden, und die Arbeit nicht ganz perfekt erledigt. Ein Force-Feedback-Motor kann nur so viel.
Trotzdem haben wir nach dem Einstieg in die Simulation den Fanatec ClubSport v2.5 mit allen aktivierten Extras immer noch sehr bevorzugt.
Fanatec ClubSport v3 Pedale
Die von uns verwendeten ClubSport v3-Pedale sind die perfekte Kombination für den ClubSport v2.5 (separat oder im Paket erhältlich), funktionieren aber genauso gut mit dem CSL Elite (obwohl dies nicht der Fall ist).
Dies ist ein Drei-Pedal-Board mit einem technischen Level, das Einsteiger-Sets wie Spielzeug erscheinen lässt. Kupplung, Gaspedal und Bremse haben nicht nur unterschiedliche Widerstandsstufen, sondern auch ein völlig anderes Betätigungsprofil.
Die Fanatec ClubSport v3 Kupplung ist sehr federnd. Es bewegt sich erst, wenn Sie einen bestimmten Druck erreicht haben, und reagiert dann schnell. Das Gaspedal ist das bekannteste Gefühl unter Rennrädern mit Standard-Linearwiderstand. Und die Bremse, der Star der Show.
Dies ist eine Wägezellenbremse, dh sie erfasst den ausgeübten Druck und nicht den Abstand, um den das Pedal selbst gedrückt wird. Die Hydraulik ermöglicht einen so hohen erforderlichen Druck, dass Sie das Pedalboard besser einrasten lassen sollten. Hier gibt es jedoch mehrere Anpassungsebenen.
Sie können in der Software auswählen, wie viel Druck als "volles" Drücken des Bremspedals gilt, und ein Einstellrad am Pedalmechanismus verringert (und erhöht) die Spannung des Pedals selbst. Dies ist so viel einfacher zu optimieren als die erste Wägezellenbremse von Fanatec, dass Sie in Sekundenschnelle Optimierungen für verschiedene Spieler vornehmen können. Wir lieben es.
Die Farbakzente der mechanischen Teile der Pedale sind sogar hübsch, nicht dass Sie ihnen allzu viel Aufmerksamkeit schenken würden.
Rad, Steuerung und Anpassung
Wir haben den ClubSport v2.5 mit Fanatecs Univeral Xbox Hub verwendet (separat oder als Bundle erhältlich). Dieser wird auf die Felge geschraubt und bietet alle Bedienelemente, die Sie benötigen.
Es spiegelt alle Tasten auf einem Xbox One-Pad wider, die meisten davon zweimal. Auf der Vorderseite befinden sich Tasten, und oben auf dem Steuermodul befindet sich eine Reihe zusätzlicher Tasten.
Verwenden Sie den ClubSport v2.5 mit einer Xbox anstelle eines PCs, und Sie müssen kein Pad griffbereit halten. Diese winzigen oberen Tasten sind etwas schwammig, aber die vorderen haben eine beruhigende Klickaktion.
Der Universal Xbox Hub beherbergt auch einen kleinen Bildschirm. Dies zeigt den Gang, in dem Sie sich befinden, und das Menüsystem, wenn Sie etwas tiefer in die Optimierungsoptionen für das Feedback auf dem Rad eintauchen.
Dies ist kein Rad, das Sie einfach anschließen und verwenden sollten, ohne das Handbuch zu lesen. Sicher, das funktioniert, aber die angebotene Feinkornkontrolle ist es wert, erkundet zu werden. Sie können den Force-Feedback-Level, den Schweregrad (dies ist ein bisschen wie eine Gewaltkontrolle), die Schockeffekte und eine Reihe anderer Faktoren ändern.
Es gibt fünf verschiedene On-Wheel-Profile, mit denen Sie den ClubSport v2.5 an verschiedene Spiele anpassen können. Und das ist wahrscheinlich genug angesichts der begrenzten Anzahl von Sim-Rennfahrern, die ein Rennrad wirklich zum Leuchten bringen.
Fanatec-Fans werden feststellen, dass hier kein LED-Array für den Drehzahlmesser vorhanden ist. Nachdem wir für diese Überprüfung einen direkten Vergleich mit der CSL Elite durchgeführt haben, reagieren wir: Gott sei Dank. Wir spielten in einem dunklen Raum mit einem Projektor und fanden die Drehzahl-LEDs der Elite ablenkend und viel zu hell.
Einige Felgen von Fanatec verfügen über integrierte Drehzahlanzeigen, falls Sie eine wünschen. Unsere ist die relativ schlichte RS330, eine schöne Konstruktion aus Metall und genähtem Leder.
Hier können Sie Ihrem Setup ein spezifischeres Gefühl und einen spezifischeren Geschmack verleihen. Fanatec stellt Räder her, die auf F1-Fahrzeugen, klassischen Sportmodellen, Porsche und BMW basieren. Einige haben eine Lederhülle, andere verwenden Alcantara.
Und genau wie der immer klagende Geldsparer in uns dies leugnen möchte, profitiert der ClubSport v2.5 wirklich von einem etwas schwereren Rad als von Fanatecs Basis-P1. Es scheint der Kraftrückmeldung ein bestimmtes befriedigendes Gewicht zu verleihen.
Der Universal Xbox Hub hält auch die Schalthebel. Sie haben eine sehr federnde Wirkung mit einem Klick am Ende für eine Kombination aus gutem Widerstand und Definition. Auch hier ist es ein befriedigenderes Gefühl als mit dem P1-Lenkrad von Fanatec. Die Brieftasche stöhnt gerade.
Einrichten
Es gibt viele Möglichkeiten, sich davon zu überzeugen, dass es sich lohnt, die Kosten für ein gebrauchtes Auto mit dem Fanatec ClubSport v2.5 zu bezahlen. Lassen Sie uns ein paar Argumente behandeln, um weniger auszugeben.
Der Fanatec ClubSport v2.5 wird ohne Tischklemme geliefert. Wenn Sie möchten, dass ab und zu ein ungezwungenes Setup für Wochenendsitzungen herauskommt, ist dies wahrscheinlich nicht der Fall.
Fanatec verkauft zwei Tischklammern. Wir haben die "v2" -Version ausprobiert, die 59,99 Euro kostet. Es handelt sich um eine extreme, solide Ganzmetallklemme, die so robust ist, dass Sie den ClubSport v2.5 problemlos um bis zu 20 Grad nach unten kippen können.
Es ist jedoch mit über 5 kg schwer und aufgrund des durch die darunter liegenden Befestigungspunkte erforderlichen Abstands nicht für alle Radständer geeignet. Wenn Sie einen "tragbaren" Radständer anstelle eines permanenten Aufbaus verwenden, scheint der Fanatec CSL Elite besser zu passen. Wie die Thrustmaster- und Logitech-Räder enthält es eine einschraubbare Kunststoffklemme, die alles perfekt an Ort und Stelle hält.
ClubSport V2.5 gegen CSL Elite
In diesem Test wird auf das kostengünstigere CSL Elite-Rad von Fanatec verwiesen. Lassen Sie uns jedoch die Grundlagen hier zusammenfassen. Wenn Sie sowohl auf PS4 als auch auf Xbox und PC spielen möchten, benötigen Sie ein CSL Elite + -Rad anstelle eines ClubSport v2.5.
Der CSL Elite ist eine bessere Wahl, wenn Rennen nur ein Teil Ihres Gaming-Hobby sind. Es ist leichter, die mitgelieferte Kunststoffklemme ist einfacher einzurichten und das Rad fühlt sich auf einem einfachen Radständer besser zu Hause als beim ClubSport v2.5.
Das Feedback ist weniger beeindruckend, insbesondere bei der Übertragung von Peripherieeffekten und nicht nur beim Ziehen des Rads gegen Ihre Kurven. Ein Teil davon ist auf das schwerere Rad zurückzuführen, aber der ClubSport v2.5 verfügt auch über ein höheres Drehmoment, ein anderes Riemenantriebssystem und zwei Hallsensoren anstelle eines optischen. Es ist nicht der Fall, dass Fanatec dieselben Komponenten in eine schickere Shell fallen ließ.
Der ClubSport v2.5 ist auch leiser, nicht nur in Bezug auf Lüftergeräusche, sondern auch durch das Klirren und Stechen plötzlicher Kraftrückkopplungen, die durch eine Metallmontageplatte mit einem CSL Elite in Resonanz geraten können.
Das CSL Elite PS4 Starter Kit von Fanatec (das auch auf Xbox One funktioniert) ist weiterhin unsere erste Empfehlung für diejenigen, die Rennräder ausprobieren möchten, indem sie mit einem kompromisslosen Modell beginnen. Für den echten Enthusiasten ist es jedoch jedes Mal der Fanatec ClubSport v2.5.
Kaufen Sie es, wenn…
Sie möchten die beste Kraftrückmeldung, die in einem Riemenantriebsrad verfügbar ist
Der Fanatec ClubSport V2.5 bietet das beste Force-Feedback-Rad-Erlebnis, das Sie erhalten können, ohne allein 1500 USD oder mehr für den Radstand auszugeben. Für diese Art von Geld können Sie ein Direktantriebsrad bekommen, bei dem sich keine Riemen zwischen der Felge und dem Motor im Inneren befinden. Aber für die meisten von uns kommt diese Art von Ausgaben nicht in Frage.
Sie haben einen eigenen Radbereich in Ihrem Haus
Der Fanatec ClubSport v.2.5 ist wirklich für Leute gedacht, die einen speziellen Stuhl und Rahmen nur für den Rennsport haben. Es wird ohne Universalklemme geliefert. Die Idee ist, dass Sie es in einen speziellen Halter schrauben. Dies ist das Traum-Setup, aber es erforderte Engagement und möglicherweise etwas Ärger mit den Menschen, mit denen Sie zusammenleben.
Sie mögen die Idee eines modularen Systems
Fanatec bietet das beste modulare System aller Rennradhersteller. Es gibt eine erstaunliche Auswahl an Felgen, mehrere Pedalsätze, ein separates Getriebe und eine Handbremse. Es ist Sim Racing Perfektion. Außerdem können Sie mit dem grundlegendsten ClubSport v2.5-Bundle beginnen und von dort aus aufsteigen. Fanatec-Ausrüstung hat auch einen viel besseren Wert als die meisten anderen Technologien, falls Sie die Has-Beens weiterverkaufen möchten.
Kaufen Sie es nicht, wenn …
Du bist ein PlayStation-Spieler
Der ClubSport v2.5 von Fanatec funktioniert mit Xbox One und PC und mit Konsolen der Serien X und S. Es bietet keine Unterstützung für PS4 oder PS5, daher ist Gran Turismo 7 nicht in Frage. Es gibt eine Möglichkeit von Drittanbietern, das Rad auf PlayStations, Collective Minds 'Drivehub, zum Laufen zu bringen, aber wir haben es nicht getestet.
Du bist ein Gelegenheitsrennfahrer
Lass uns direkt mit dir sein. Ein ClubSport v2.5 kann ein Sprung zu weit sein, wenn Sie Forza Horizon 4 mögen und denken, dass Sim Racing Ihre nächste Leidenschaft sein könnte. Es kostet einfach zu viel, es sei denn, Sie haben Geld zum Verbrennen. Beginnen Sie entweder mit einem Thrustmaster TX / T300 RS, einem Logitech G29 / 920 oder dem CSL Elite von Fanatec. Sie erhalten mindestens 80% des hier angebotenen Angebots.
Sie möchten einen einfach zu verstauenden Radständer verwenden
Der Fanatec ClubSport v2.5 ist nicht für gelegentliche Sitzungen in einem Raum gedacht, der nur einmal im Monat zum Cockpit wird. Es kommt nicht mit einem Tischständer und während Fanatec einen ausgezeichneten verkauft, ist es so schwer, dass es herunterfallen kann, als würde es einen einfachen Radständer oder einen fadenscheinigen Tisch zerbrechen. Denken Sie auch hier an eine der kostengünstigeren Optionen.
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